11月6日上午，月亮灣立交-桂廟路主線跨線橋工程竣工驗收會議順利召開(kāi)，由前海控股建設的月亮灣立交-桂廟路主線跨線橋工程順利通過(guò)驗收，爲該項目實現通車目标奠定了基礎。

參加本次竣工驗收會議的單位有深圳市市政工程質量安全監督總站、深圳市前海開(kāi)發(fā)投資控股有限公司、北京市市政工程設計研究總院有限公司、鐵科院（深圳）研究設計院有限公司、深圳市恒浩建工程項目管理有限公司、中鐵廣州工程局集團等。會上，驗收小組對(duì)項目施工管理資料、竣工歸檔文件進(jìn)行了細緻的檢查、審核、驗收。最後(hòu)，驗收組一緻認爲該項目管理規範、文件記錄完整、質量符合設計及規範要求、竣工程序合法，同意月亮灣立交-桂廟路主線跨線橋通過(guò)竣工驗收。

據了解，月亮灣立交-桂廟路主線跨線橋是月亮灣立交的重要組成(chéng)部分，是連接前海和南山以及深圳腹地的重要樞紐，被(bèi)列爲深圳市重點項目，深受社會各界的關注。項目主線全長(cháng)770m，其中橋梁長(cháng)519.3m，路線由西向(xiàng)東連續上跨現狀桂廟渠、怡海大道(dào)臨時路、規劃怡海大道(dào)、現狀平南鐵路、規劃環狀水廊道(dào)、現狀月亮灣大道(dào)，東西兩(liǎng)側則與桂廟路快速化改造一期U型槽。

自2017年10月該項目開(kāi)建以來，在前海合作區黨工委、前海管理局統一部署下，前海控股統籌協調各參建單位積極推進(jìn)項目建設進(jìn)度，成(chéng)功解決了地下管線縱橫交織、産權單位衆多、協調任務繁重，橫跨既有鐵路線、城市主幹道(dào)安全風險大，縱騎運營地鐵線路技術要求高，交通疏解周期長(cháng)、難度大等諸多困難。在項目實施過(guò)程中，前海控股基建事(shì)業部及公司相關職能(néng)部門多次去鋼箱梁制造廠家進(jìn)行考察，從源頭上保證了質量品質；同時項目采用“模塊車”和“頂推法”等施工方法，極大地減小了對(duì)月亮灣大道(dào)的交通占道(dào)影響和對(duì)平南鐵路的運營影響。

2020年初，爲确保疫情防控及推動安全高效生産，項目成(chéng)立了“黨員先鋒隊和志願服務隊”，組織開(kāi)展了一系列活動，有力促進(jìn)了工程建設的順利推進(jìn)，僅曆時三個半月便完成(chéng)了月亮灣跨線橋項目鋼結構的安裝。爲确保重要節點達成(chéng)，公司領導多次現場“督戰”指揮，要求現場管理人員主動擔當作爲，倒排工期，細化節點，嚴控安全質量，有力确保了項目如期順利推進(jìn)。

月亮灣立交-桂廟路主線跨線橋工程的順利驗收爲該項目實現通車目标奠定了基礎，未來，前海與福田中心區將(jiāng)由月亮灣大道(dào)、桂廟路、濱海大道(dào)等快速路串聯，將(jiāng)極大方便前海與南山其他片區的快速連接。前海控股公司將(jiāng)結合前海綜合規劃，牢固樹立質量取勝、質量第一的意識，不斷完善前海城市新中心功能(néng)配套和營商環境。