7月9日上午，前海桂灣片區既有地鐵設施保護及減振降噪工程（前海交易廣場項目段）順利通過(guò)竣工驗收，深圳市市政工程質量安全監督總站對(duì)本次驗收工作進(jìn)行監督指導。前海控股、恒浩建項目管理公司、鐵科院(深圳)研究設計院、建設綜合勘察研究設計院、市政設計研究院等五方責任主體單位共同參加此次驗收。本次通過(guò)竣工驗收标志著(zhe)前海交易廣場項目地鐵保護工程取得階段性勝利，也爲今後(hòu)深圳填海地區地鐵保護工程開(kāi)創了新模式，提出了新方案。

前海交易廣場項目由前海控股公司開(kāi)發(fā)建設，位于桂灣片區核心地帶，項目占地面(miàn)積7.9萬平米，總建面(miàn)60萬平米，是前海金融及要素交易類産業聚集發(fā)展的重要物理平台。按照施工計劃，預計到2020年年底，項目T2塔樓將(jiāng)完成(chéng)結構封頂，中北區基本完工。

前海交易廣場項目下方有地鐵一号線穿過(guò)，地下結構複雜、施工難度大、安全風險高，作爲前海交易廣場項目實施的重要配套工程，既有地鐵設施保護及減振降噪工程（交易廣場項目段）是項目成(chéng)敗的關鍵。

爲解決地鐵保護問題，前海控股公司立足當前，著(zhe)眼長(cháng)遠，依托國(guó)家實驗室等技術保障力量，組建穩定的地鐵保護專家咨詢團隊，爲項目實施提供堅實有力的技術保障措施。自項目開(kāi)工以來，參建各方組織多次研究論證，并進(jìn)行了管片足尺試驗，以确保地鐵隧道(dào)運營及結構安全。

項目于2017年3月8日取得開(kāi)工備案申請，2017年3月10日正式開(kāi)工，通過(guò)采用全回轉全套管跟進(jìn)技術、豎井法跳倉開(kāi)挖工藝，有效保障了地鐵運營與結構安全，最終确保了前海交易廣場項目既有地鐵設施保護及減振降噪工程于2019年12月27日全面(miàn)完工，爲交易廣場項目後(hòu)續施工打下了堅實的基礎。根據監測數據顯示，完工後(hòu)日均變形速度爲0.04mm，地鐵隧道(dào)變形速率穩定，有效的達到了設計目的，滿足設計要求。