近年來，随著(zhe)中國(guó)經(jīng)濟飛速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，保護生态環境和提高土地集約利用成(chéng)爲城市發(fā)展迫切需要解決的問題。軌道(dào)交通建設作爲城市發(fā)展的重要載體，已成(chéng)爲業内熱門話題，積極探索踐行站城一體化發(fā)展將(jiāng)提高軌道(dào)交通沿線土地集約化利用和城市開(kāi)發(fā)建設水平。

交流會現場

爲借鑒國(guó)際站城一體化建設經(jīng)驗，近日，前海控股基建事(shì)業部組織開(kāi)展站城一體化交流會，邀請世界知名建築規劃設計事(shì)務所Farrells（總部位于英國(guó)倫敦）的Stefan Krummeck專家，就國(guó)際上軌道(dào)交通與城市開(kāi)發(fā)建設相結合的建設案例進(jìn)行交流探讨。

Stefan Krummeck專家

Stefan Krummeck一直關注城市可持續發(fā)展。會上，他首先介紹了世界各大城市（如紐約、倫敦、德裡(lǐ)等）高密度城市形态和主導交通方式，對(duì)這(zhè)些城市早期以“攤大餅”方式擴張，并以小汽車爲主導交通工具帶來的交通擁堵等城市發(fā)展難題進(jìn)行了反思；同時分享了香港以軌道(dào)交通爲主導交通方式，在軌道(dào)交通沿線高強度開(kāi)發(fā)和建設城市的成(chéng)功經(jīng)驗。他認爲，站城一體化發(fā)展理念是一種(zhǒng)可持續發(fā)展的城市建設模式。

随後(hòu)Stefan Krummeck重點介紹了中國(guó)香港九龍站（西九龍）、新加坡高鐵站綜合開(kāi)發(fā)的站城一體化案例。

中國(guó)香港九龍站

九龍站是世界上最大車站建設項目之一，包括新的軌道(dào)站、裙樓基礎設施工程、車站上蓋物業的整體規劃，將(jiāng)城市系統整合成(chéng)一個巨大網絡，使城市互聯互通。除了綜合總規劃、建設等技術問題外，如何解決衆多開(kāi)發(fā)商的協調、建設時序、開(kāi)發(fā)質量監控及完工後(hòu)運營管理等問題也非常關鍵。

新加坡高鐵站

新加坡高鐵樞紐站作爲多種(zhǒng)交通系統的交彙點，需考慮各種(zhǒng)交通工具間的安全、便利換乘及人流疏散，且車站位于公園内，設計需與周邊自然景觀融爲一體。

在交流研讨環節，與會人員熱情高漲，提出了開(kāi)發(fā)商與運營管理商在開(kāi)發(fā)過(guò)程中的角色、不同開(kāi)發(fā)商之間如何決策和利益分配、車站出地面(miàn)附屬結構與周邊環境協調等問題，專家都(dōu)一一進(jìn)行了回應和解答。

站城一體化發(fā)展是現代城市不斷循環發(fā)展的重要載體，不僅解決公共交通問題，更是優化城市空間、提升城市質量、提高土地集約利用、促進(jìn)城市循環再生的重要手段。在前海這(zhè)種(zhǒng)密路網、小街區開(kāi)發(fā)的城市新中心，圍繞軌道(dào)交通站點集中開(kāi)發(fā)，將(jiāng)建築與地鐵車站、地下與地上空間融爲一體，可實現人流的高效出行，對(duì)聚集人氣、提升價值，吸引優質企業具有積極推動作用。目前，前海控股正在積極研究推動“前海站城一體化”，已編制完成(chéng)《前海合作區地鐵5、9 号線站城一體化整合發(fā)展的探索與實踐》，爲前海軌道(dào)交通規劃與建設、土地集約化發(fā)展、城市建設品質提升等方面(miàn)探索可複制可推廣經(jīng)驗。