12月30日，随著(zhe)最後(hòu)一鬥混凝土的澆築完成(chéng)，由前海控股負責建設的前海-南山排水深隧系統工程順利完成(chéng)第16幅地下連續牆混凝土澆築，提前2天完成(chéng)主隧結合井全部圍護結構施工！

前海深隧系統工程主隧結合井地下連續牆地下連續牆分爲“8大（‘C’型槽編号PA1-PA8）、8小（‘一’字形槽編号D1-D8）”共16幅，每幅設計牆厚1.2 米，幅寬分别爲6 米、2.8米，最大槽深約56米，垂直度誤差0.1°，每幅鋼筋籠長(cháng)54.8米，重28.32噸，采取整幅吊裝入槽。工程所處地質條件及周邊環境複雜、技術含量高、設備要求高、施工難度大。其中超大、超長(cháng)鋼筋籠吊裝及超深地連牆施工過(guò)程中存在成(chéng)槽時槽壁穩定性差、極易出現連續牆塌孔、混凝土鼓包等風險，且地下連續牆垂直度控制難度極大，尤其是土岩結合面(miàn)處容易出現“夾渣”“夾泥”等缺陷。超深地下連續牆成(chéng)槽質量控制是施工的重難點。

面(miàn)對(duì)施工難題，前海控股發(fā)揮“勇于擔當、奮發(fā)有爲”的企業精神，積極組織參建各方從方案策劃、技術保障、組織協調等多方面(miàn)著(zhe)手，齊心協力、攻堅克難。一是加大設備投入，先後(hòu)投入共計價值4億元的先進(jìn)設備，爲地下連續牆施工進(jìn)度、質量以及槽壁安全保駕護航。二是嚴控安全質量，項目成(chéng)立内外部專家組，先後(hòu)對(duì)鋼筋籠吊裝、超深地連牆施工進(jìn)行專項方案專家評審12次，編制施工方案19個，組織安全質量培訓5次，技術交底32次。三是實施精細管理，從源頭、過(guò)程、結果全方位管控，多舉措确保了主隧結合井地連牆施工提前2天完成(chéng)，爲項目後(hòu)續基坑開(kāi)挖創造了條件。四是堅持品質深隧理念，貫徹落實環保施工把環保融入到工程建設工程中，通過(guò)項目MBR一體化污水處理系統實現了項目内部施工污水淨化循環利用，基本實現了零排放零污染。

前海深隧系統工程被(bèi)譽爲“前海水屏障”，是國(guó)内第一條大型、綜合性、複雜性的排水深隧系統，是全國(guó)首個集旱季污水收集、雨季污染控制及排澇安全保障三種(zhǒng)功能(néng)于一體的複合型深隧工程，是深圳市重大項目及治水提質關鍵性工程。項目建成(chéng)後(hòu)可有效解決南山及前海的防洪排澇問題，提高前海防潮标準至200年一遇，防洪标準至100年一遇，城市内澇防治标準至50年一遇。不僅能(néng)夠解決水環境安全問題，還(hái)將(jiāng)研究攻克超深地下工程的防水、防腐、水土壓力、盾構、連續牆等多項施工技術難點，爲全國(guó)城市防洪排澇工程系統建設提供可借鑒、可參考、可推廣的前海經(jīng)驗和前海模式。