7月21日，經(jīng)曆連續4天的精細校準，前海合作區首座采用“先橋面(miàn)闆（超高性能(néng)混凝土）鋪築後(hòu)落梁”工藝的臨海雙界河橋工程主橋鋼箱梁成(chéng)功完成(chéng)精準落梁，标志著(zhe)項目工程建設取得裡(lǐ)程碑式進(jìn)展，正式進(jìn)入拱肋吊裝施工階段。

在彩虹映襯下

整個橋梁雄姿初現

一幅絢爛多彩的濱海橋廊建設畫卷

已徐徐鋪開(kāi)🌈🌈🌈

前海合作區臨海雙界河橋坐落在雙界河上，橋梁全長(cháng)約243.611米，上跨結構爲雙幅鋼箱梁+超高性能(néng)混凝土（UHPC）橋面(miàn)闆的疊合結構，梁高3米，總重約5200噸。落梁施工爲本工程的關鍵控制性工序，是在主橋鋼箱梁頂推及UHPC橋面(miàn)鋪裝完成(chéng)後(hòu)，釋放橋梁主梁的自重應力及變形，使橋梁“姿态”與設計成(chéng)橋線型保持一緻。

本次落梁施工

具有落梁高度大、重力大

梁體縱橫向(xiàng)形變大等特點

主梁跨中區域的落梁位移

高達600毫米

施工線型控制難度大

落梁精度要求高

在落梁施工前，項目組多次邀請專家團隊對(duì)橋梁施工方案進(jìn)行全面(miàn)分析與驗證，組織各方召開(kāi)專題研讨會，不斷創新工程管理服務方式、持續優化安全保障機制，對(duì)施工行徑進(jìn)行反複策劃和推演，爲落梁施工提供堅實的技術支撐和保障。

在落梁過(guò)程中，項目部在現場設置指揮室，通過(guò)施工監控系統、集成(chéng)操控平台，實現對(duì)現場情況的動态掌控，精準控制各支墩反力大小及落梁高度，保障鋼箱梁成(chéng)橋線型優美和主梁應力安全不超限，將(jiāng)每級落梁均控制在100毫米以内，最終安全精準地實現了落梁。

項目建成(chéng)後(hòu)

將(jiāng)成(chéng)爲雙界河上的地标性建設

兼具交通、景觀

防洪、生态休閑等功能(néng)

承擔起(qǐ)連接

桂灣、前灣、媽灣、寶安沿線片區

南北向(xiàng)交通的功能(néng)

有助于進(jìn)一步打造

前海合作區發(fā)展新熱點

爲未來雙界河兩(liǎng)岸的規劃建設

奠定堅實基礎