近日，前海合作區臨海雙界河橋工程（9号橋）鋼箱梁首節段順利完成(chéng)起(qǐ)吊安裝。伴随著(zhe)首片鋼箱梁構件被(bèi)吊車緩緩吊起(qǐ)，并精準無誤地“停靠”在既定鋼支撐平台之上，标志著(zhe)項目工程進(jìn)度取得突破性進(jìn)展，正式進(jìn)入上部構造施工階段。

前海合作區臨海雙界河橋坐落于雙界河上，南起(qǐ)于臨海大道(dào)與桂灣一路交叉口，北終于臨海大道(dào)與湖濱西路交叉口，橋梁全長(cháng)約243.6米，爲柔性吊索梁拱組合體系橋。

該橋以“空山新雨”爲設計主題，中式傳統水墨畫爲設計靈感，將(jiāng)畫作中的山水以城市、大海、橋梁的形式進(jìn)行重構，通過(guò)繪畫的形式呈現梁、拱、拉索等橋梁元素，鋼箱梁及拱肋結構總重共4979噸。其中鋼箱梁主體有120個梁段，最大吊裝重量57.7噸。主要采用“頂推法+原位支架法”對(duì)主橋梁段進(jìn)行安裝架設。本次吊裝的爲SJ8-2段鋼箱梁，長(cháng)12米，寬4.4米，單箱體重達27.3噸，采用320噸履帶吊吊裝。

爲确保首架順利，項目團隊多措并舉，提前做好(hǎo)謀劃部署，從吊裝施工的安全、質量、效率全局考慮，嚴格把控鋼箱梁的生産、運輸、吊裝全過(guò)程。多次組織建設相關單位和專家進(jìn)行方案推演及論證，通過(guò)不斷優化施工方案、合力拆解技術難題，將(jiāng)施工任務進(jìn)行再部署、再細化和再落實。

爲保障鋼箱梁成(chéng)品質量，項目指派技術人員駐場監督，對(duì)鋼箱梁生産的技術标準和質量指标及進(jìn)度推進(jìn)情況等進(jìn)行全過(guò)程、全方位監管。在首吊實施前，組織各方對(duì)鋼箱梁的臨時支架、鋼箱梁階段進(jìn)行驗收，同時再次落實現場安全措施，确保整個吊裝過(guò)程穩定有序、高效安全。

首片鋼箱梁的成(chéng)功架設

爲後(hòu)續大規模鋼箱梁預制、架設

提供了寶貴的數據支撐和施工經(jīng)驗！

臨海雙界河橋作爲前海重要的景觀橋之一，對(duì)于加快前海合作區基礎設施建設、助推區域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。項目建成(chéng)後(hòu)將(jiāng)承擔起(qǐ)連接桂灣、前灣、媽灣、寶安沿線片區南北向(xiàng)交通的功能(néng)，進(jìn)一步增強前海合作區内的交通聯系，有助于進(jìn)一步打造前海合作區發(fā)展新熱點，爲未來的雙界河兩(liǎng)岸的規劃建設奠定堅實基礎。