6月26日上午，前海建投集團在臨海桂灣河橋現場舉行了前海合作區臨海桂灣河橋工程拱肋合龍暨“打造品質工程，推動高質量發(fā)展”安全質量活動啓動儀式。前海建投集團黨委副書記、董事(shì)史兆倉，安全質量部，基建事(shì)業部，設計、監理、施工單位代表參加儀式，活動還(hái)特邀請前海管理局建設管理處副處長(cháng)張清平參加。這(zhè)是該項目繼去年12月26日主橋貫通後(hòu)又一标志性節點，标志著(zhe)橋梁主體工程全面(miàn)完成(chéng)，轉入橋梁附屬工程施工階段。

項目概況

前海合作區臨海桂灣河橋工程（也稱“5号景觀橋”）南起(qǐ)臨海大道(dào)與前海大道(dào)交叉口，北接臨海大道(dào)與海濱大道(dào)交叉口，位于前海合作區中央地帶，毗鄰前海石公園、國(guó)際會議中心、前海大廈等區域地标建築，其建設對(duì)進(jìn)一步提升前海市政道(dào)路功能(néng)服務，優化區域營商環境，對(duì)前海國(guó)際化城市新中心建設具有重要意義。

5号景觀橋全長(cháng)約493米

橋梁全長(cháng)211.49米

采用下承式異型拱梁組合橋梁

其中主跨跨徑爲124.65米

爲兩(liǎng)跨提籃式變形拱鋼箱梁橋

鋼箱梁及拱肋總重約12500噸

值得一提的是，本項目靈活運用高釩密封鋼絲繩、C80高性能(néng)混凝土、鋼-混結合大型轉換梁、超耐磨玻璃鱗片漆等新材料、新工藝，是全國(guó)首次將(jiāng)高釩密封鋼絲繩應用于車行橋建設。

與傳統常用圓形鋼絲繩不同，高釩密封鋼絲繩外三圈爲Z形鋼絲，具有面(miàn)積率大、彈性模量大和自鎖性能(néng)強的特點。鋼絲之間緊密性好(hǎo)，使用過(guò)程中不容易斷絲，同時兼具良好(hǎo)的防腐性能(néng)，不需要額外保護套，能(néng)夠直接體現出鋼絲繩原有的金屬質感，在陽光的映射下爲整座橋梁更添一層美感。

由于本拱肋軸線爲異型軸線

拱肋爲六邊形鋼箱結構，豎向(xiàng)及橫向(xiàng)尺寸漸變

且橫向(xiàng)設置有預偏值

線形控制、定位難度大

面(miàn)對(duì)各種(zhǒng)困難情況，各參建單位始終秉持著(zhe)“打造一流、創造精品”的理念，通過(guò)多方協作，集思廣益，實地觀摩、專家研讨、精确試驗等途徑，在各方齊心協作下，該工程自建設以來榮獲“雙優工地”“二O二二年度下半年深圳市建設工程安全生産與文明施工優良工地獎”“2022年度工程建設安全質量管理優秀團隊”等獎項，也爲下一步主橋高釩密封鋼絲繩吊索安裝創造了有利條件。

作爲位于前海合作區中央地帶的民生工程

這(zhè)座全國(guó)首次應用高釩密封鋼絲繩的車行橋

預計2023年底建成(chéng)

項目將(jiāng)堅持以“打造品質工程，推動高質量發(fā)展”爲目标，全面(miàn)推進(jìn)工程品質建設，争取早日實現全線通車。