炎炎夏日，同時向(xiàng)30棟200米層高的高樓大廈集中供冷，該如何辦到？正在建設世界級區域集中供冷系統的前海，給出的答案是：在地下建一座蓄滿冰後(hòu)相當于一座萬噸級“大冰山”的蓄冰池，實現“融冰供冷”。

近日，随著(zhe)深圳氣溫開(kāi)始回暖，該區域中心站，也是規模最大冷站——前海五号冷站正式啓動“融冰供冷”模式，其一期冰蓄冷系統在夜間用電“谷期”制冰儲存能(néng)量，在白天用電“峰期”融冰供冷，實現電力“移峰填谷”。

待前海區域供冷系統全部運轉之後(hòu)，與傳統中央空調相比，該節能(néng)降耗技術不僅有效降低系統運行成(chéng)本，相當于使前海少建一座220kv變電站，還(hái)可達12%左右節能(néng)率，每年可節約1.3億度電，減少的碳排放量相當于5000畝森林的碳彙能(néng)力。

五号冷站位于前海前灣片區公共空間地下室，總裝機容量3.84萬RT，總蓄冰量15.38萬RTh，尖峰供冷能(néng)力6.05萬RT，供冷服務建築面(miàn)積約275萬平方米。

項目由前海智家（深圳）投資發展有限公司（簡稱前海建投集團）旗下專業子公司——深圳市前海能(néng)源科技發(fā)展有限公司（簡稱前海能(néng)源公司）負責投資建設，中建三局二公司等單位參建施工。

爲實現“融冰供冷”，五号冷站須建約1萬立方米蓄冰池，蓄滿冰後(hòu)相當于一座萬噸級“大冰山”，作爲五号冷站供冷“能(néng)量池”。但蓄冰池内需要放置192個易碎的蓄冰盤管，層疊裝高度達7.8米，安裝中損壞和傾覆風險極大。

于是施工團隊研發(fā)了蓄冰盤管軌道(dào)式疊裝技術，以科技創新突破施工難點、實現精益建造。“我們借鑒貨運碼頭集裝箱的吊裝方式，在蓄冰盤管頂部安裝工字鋼導軌，配合可水平移動的單軌行車及電動提升裝置，達到蓄冰盤管的錯位提升、水平移動和垂直落位，安全、高效處理四層設備疊裝的安裝難題。”中建三局二公司安裝公司華南經(jīng)理部總工程師明傑說。

此後(hòu)，項目采用BIM和工廠預制技術，即提前在公司的華南數字化工廠進(jìn)行管道(dào)預制，再通過(guò)BIM平台測量機器人進(jìn)行數據測控與傳遞，實現管道(dào)與設備的快速精準連接，高質量完成(chéng)管道(dào)和閥組安裝。“我們結合實際施工進(jìn)行高精度BIM建模，使現場8000米管線安裝誤差控制在了5毫米以内，大大保障了施工質量。”明傑說。

目前，蓄冰工藝系統集成(chéng)建造技術

已取得2項專利、2項省部級工法

和3項核心論文

并獲得中國(guó)安裝協會科學(xué)技術進(jìn)步獎二等獎

随著(zhe)五号冷站一期機電安裝工程于2022年底完成(chéng)竣工驗收，2023年2月底，在深圳供冷高峰到來之前，項目完成(chéng)了全系統調試，“融冰供冷”“融冰供冷+基載主機”聯合供冷、“融冰供冷+基載主機+雙工況主機”聯合供冷等模式相繼啓用。

“融冰供冷”模式，即指五号冷站一期冰蓄冷系統在夜間用電“谷期”制冰儲存能(néng)量，在白天用電“峰期”融冰供冷，實現電力“移峰填谷”。

“該節能(néng)降耗技術一是有效降低系統運行成(chéng)本，相當于使前海少建一座220kv變電站；二是與傳統中央空調相比，前海區域集中供冷系統節能(néng)率可達12%左右，每年可節約1.3億度電，減少的碳排放量相當于5000畝森林的碳彙能(néng)力；三是解決困擾用戶的難題，包括因自建中央空調所産生的冷卻塔熱島效應及冷卻水漂零污染等。”前海能(néng)源公司董事(shì)長(cháng)傅建平說。

傅建平說，“融冰供冷”投入使用後(hòu)，系統尖峰供冷能(néng)力可增加約44%，最大日供冷量可提高約30%，這(zhè)不僅意味著(zhe)五号冷站在即將(jiāng)到來的供冷高峰期具備了更大的供冷保障能(néng)力，而且能(néng)夠提供水溫3℃的更高品位冷源。

“這(zhè)個月開(kāi)始，已經(jīng)用這(zhè)一模式爲部分建築正式供冷。比如，前海嘉裡(lǐ)、前海法院、哈羅國(guó)際學(xué)校等。”傅建平說。

事(shì)實上，深圳前海區域集中供冷系統

共規劃了10個供冷站

是世界最具影響力的區域集中供冷系統之一

其中，五号冷站

不僅是規模最大的一個單體冷站

也是整個系統的中心站

 被(bèi)喻爲前海合作區區域集中供冷系統的

“大腦中樞”

將(jiāng)爲前海區域集中供冷高質量運行

提供強勁引擎

“五号冷站作爲中心站，打造了集監控、展示、科普爲一體的區域集中供冷智慧運營管理平台。未來，前海10個冷站的控制系統都(dōu)將(jiāng)接入5号供冷站，運行管理人員在五号冷站控制室就能(néng)遠程操控前海所有冷站的設備，實現前海區域供冷系統的集中調度、控制和管理，大大提高管理效能(néng)。”前海建投集團黨委副書記、董事(shì)，前海能(néng)源公司分管領導史兆倉說。

特别值得一提的是，五号冷站項目注重以高質量黨建引領高質量生産建設，依托前海建投集團黨委“支部建在項目上”的組織優勢，前海能(néng)源公司黨支部組織中建三局二公司等各項目參建單位黨員職工常态化深入一線，高效有序統籌生産安全和疫情防控，爲項目完成(chéng)“融冰供冷”提供了保障。

而五号冷站“融冰供冷”模式的啓用，也將(jiāng)進(jìn)一步發(fā)揮區域集中供冷系統的低碳節能(néng)優勢，爲前海踐行綠色發(fā)展和高質量發(fā)展、爲深圳探索“雙碳”路徑、爲中國(guó)城市高品質建設提供可持續、高能(néng)效的綜合能(néng)源服務模式。