1月18日，坐落在前海合作區桂灣公園内3座C型橋——纖雲橋、淩波橋、圓夢橋正式運營交付并開(kāi)通。前海管理局建設管理處副處長(cháng)付東華，前海建投集團黨委副書記、董事(shì)史兆倉，黨委委員、副總經(jīng)理張小妹，前海服務集團黨委副書記王悅出席移交及開(kāi)通儀式。

本次開(kāi)通的3座人行橋，是連接桂灣公園南北兩(liǎng)岸的重要紐帶，是集通行、休閑、娛樂、美觀于一體的“網紅景點”，在平面(miàn)布局上均采用了類似字母C的曲線造型，與桂灣公園園區步道(dào)設計元素保持了一緻，同時C型曲線的平面(miàn)布置，還(hái)延展了橋梁跨越河道(dào)的長(cháng)度，這(zhè)種(zhǒng)延展可以讓橋梁在滿足通航淨空與銜接公園步道(dào)高程的前提下，放緩橋梁坡度，爲行人提供舒适且無障礙的遊園體驗。

爲了實現橋梁概念設計單位JAMES CORNER FIELD OPERATIONS,L.L.C.提出的橋梁“輕薄”特點，施工圖設計單位林同棪國(guó)際工程咨詢（中國(guó)）有限公司在橋梁結構設計上大膽創新，提出了帶地系梁的整體式橋梁結構，3座橋梁均爲一跨跨越河道(dào)，跨徑達到了75m，主梁的結構高度僅1m，高跨比1/75。在結構設計上追求達到極緻的輕薄，在橋梁還(hái)沒(méi)開(kāi)通之前便被(bèi)周邊的民衆稱爲“飄在河上的橋”，建成(chéng)後(hòu)的效果近乎1:1實現了橋梁概念方案，在高強度開(kāi)發(fā)的前海城市空間内很好(hǎo)地保留了公共空間的通透性。同時，在項目建設過(guò)程中，項目委托國(guó)内行業知名高校開(kāi)展了濱海《橋梁抗風專題研究》《人緻振動舒适性分析及減震措施專題研究》，确保橋梁結構安全可靠、舒适耐久。

3座橋的名字中，纖雲橋的名字引自《鵲橋仙·纖雲弄巧》，“纖雲”與橋梁追求的輕盈飄逸之意相吻合，“弄巧”則代表著(zhe)在橋梁的設計和建設品質上花費的各種(zhǒng)巧妙心思。爲了實現“纖雲“的意境，一是采用整體式橋梁（Integral Bridges）的思路，全橋不設支座，邊跨設置地系梁隐藏與河岸，提升主跨的剛度，減小主梁的變形；二是梁端施加反向(xiàng)拉力，主梁采用鋼結構，橋墩與橋台采用混凝土結構，在鋼混結合段設置預應力，通過(guò)預應力給主梁梁端施加預拉力。

橋梁中部均設置有景觀廊架，營造半包圍橋面(miàn)空間，爲了提升行人的遊園體驗，在廊架上設置有隐藏的噴霧系統，讓人們在深圳炎熱的季節漫步橋上時也可以感受到一絲清爽，同時廊架内還(hái)隐藏有照明和夜景所用的燈光系統，利用這(zhè)些廊架的構造空間可以完美實現見光不見燈的效果。看似簡單的景觀廊架，在設計上既要考慮滿足強台風地區懸挑近10m的廊架杆件的受力要求，又要解決杆件材料的易加工性、隐藏噴霧系統燈光系統的可實施性，同時還(hái)要兼顧經(jīng)濟性——就是類似這(zhè)樣(yàng)一個個細節的完美解決，最終保證了橋梁落地呈現的效果。

橋梁順利建成(chéng)離不開(kāi)每一位參建者的辛勤付出。開(kāi)工以來，在各級單位大力支持與密切配合下，項目組與各參建單位精誠協作，始終秉持追求卓越、精益求精的工匠精神，努力克服各項困難，嚴格把控施工品質，保質保量地完成(chéng)了橋梁建設任務。

前海桂灣公園自2021年開(kāi)園一直深受廣大市民喜愛，一開(kāi)放就成(chéng)了前海的“網紅公園”，3座C型橋建成(chéng)後(hòu)進(jìn)一步完善了前海的慢行交通網絡系統，不斷提升合作區人文風光魅力，相信開(kāi)通以後(hòu)，會有更多市民朋友們來橋面(miàn)上駐足遊玩。