日前，由前海控股負責建設的最大規模區域集中供冷工程——前海5号冷站地下主體結構順利封頂，爲後(hòu)續順利推進(jìn)機電設備安裝，保障嘉裡(lǐ)、恒昌、九龍倉等周邊地塊2021年夏季如期供冷奠定了基礎。

地下主體結構順利封頂

前海集中供冷系統共規劃建設10座冷站，建成(chéng)後(hòu)將(jiāng)成(chéng)爲全球最大規模城市級區域集中供冷系統，是節能(néng)減排、美化市容的創新、節能(néng)、環保工程。前海5号冷站是前海區域最大冷站，總裝機容量約3.84萬RT，采用電制冷+冰蓄冷技術，總蓄冰量高達15.38萬RTh，尖峰供冷能(néng)力6.05萬RT，建成(chéng)後(hòu)可爲總建築面(miàn)積約309萬平方米的商業、辦公、酒店、地鐵站點等公建提供高品質中央空調服務。主體工程包括市政公共配套、冷站主體、冷卻塔、公交首末站、垃圾轉運站、預留預設、室外工程土建、沿江高速保護工程及其它配套等工程，建築面(miàn)積32487平方米，項目總投資63511萬元。

2018年8月開(kāi)工以來，在前海管理局的統一部署下，前海控股積極發(fā)揮統籌協調作用，組織各參建單位克服沿江高速保護、臨海深基坑、換撐拆撐工序複雜以及疫情防控等多重困難，全力以赴推動項目如期完成(chéng)封頂節點：

一是做好(hǎo)沿江高速保護。距沿江高速高架橋僅6.5米，整體沉降和位移控制要求高，開(kāi)挖過(guò)程中幹擾因素多，地面(miàn)沉降、橋墩變形及破壞安全風險大，對(duì)施工生産技術要求極高。爲此，項目建設團隊精心謀劃，組織研究施工方案，引入BIM技術應用助力精确實施建設。

二是挑戰臨海深基坑開(kāi)挖。基坑邊線距離海岸線僅70米，基坑區域存在孤石、淤泥質土，地質情況較爲複雜，加之受潮汐頻繁波動影響，地下水情況極不穩定，基坑變形超标、止水失效、底部隆起(qǐ)等風險高。爲破解鄰近海岸線地質條件複雜基坑開(kāi)挖難題，總結複雜地質條件下咬合樁成(chéng)孔施工經(jīng)驗，項目建設團隊創新提出臨海近橋墩基坑抗變形圍護體系施工技術，在填石、淤泥層采用長(cháng)套筒跟進(jìn)來确保樁身質量，大幅減少鑽孔偏孔塌孔，I類樁比例提高至95%，基坑開(kāi)挖創造單日出土5000立方米的前海速度。

三是完成(chéng)換撐拆撐工序複雜轉換。存在13.5米高支模、24米深基坑、87米跨度拆撐、2300噸鋼結構等多個危大工程，爲确保基坑安全BDEF區拆撐換撐工序同步轉換，BD區第一道(dào)支撐拆除時圍護結構處10米高懸臂狀态，而基坑北側靠近沿江高速場地受限，現場拆撐和鋼結構吊裝作業安全風險高，施工難度極大。面(miàn)對(duì)諸多實施難題，項目建設團隊精心謀劃、提前布局，充分發(fā)揮建設單位項目管理統籌主導作用，多次召開(kāi)專題會議，探索利用新技術、新工藝積極協調破解難題，通過(guò)優化換撐拆撐、鋼柱鋼梁安裝施工方案，高标準實施建設。

一線築堡壘，黨員當先鋒。

黨員防疫生産攻堅隊

爲高質量高标準推進(jìn)重大項目建設，5号冷站項目成(chéng)立黨員防疫生産攻堅隊，助力實現抗疫生産兩(liǎng)促進(jìn)、兩(liǎng)不誤，將(jiāng)每日工作任務項目化、台賬化、數字化、責任化，加大人員設備機械等資源投入，充分利用旱季黃金施工季節作業，同時狠抓現場質量安全管控，匠心鑄造前海精品工程。據悉，5号冷站項目曾先後(hòu)獲得全國(guó)BIM技術大賽公共基礎設施綜合類金獎、國(guó)家級QC成(chéng)果2項，省級QC成(chéng)果4項，深圳市建設工程“安全生産與文明施工優良工地獎”、“優質結構工程”等20餘項榮譽。

黨員防疫生産攻堅隊