11月12日上午，被(bèi)譽爲前海“水屏障”的國(guó)内第一條大型綜合排水深隧系統、深圳市重大項目及治水提質關鍵性工程——深圳市前海-南山排水深隧系統工程（以下簡稱“前海深隧工程”）主隧盾構“前海先鋒号”始發(fā)儀式舉行，标志著(zhe)前海深隧工程正式進(jìn)入盾構掘進(jìn)施工階段。

深圳市前海開(kāi)發(fā)投資控股有限公司（以下簡稱“前海控股”）總經(jīng)理郭軍、中鐵隧道(dào)局集團公司副總經(jīng)理李少利、中鐵裝備華南片區經(jīng)理謝作成(chéng)、中國(guó)市政工程西北設計研究院顧問總工黃鹄、艾奕康有限公司中國(guó)區技術總監彭北華、深圳市深水咨詢有限公司副總經(jīng)理王春華等參加儀式活動。活動特别邀請深圳市水務局質量安全監督站站長(cháng)劉望根，前海管理局住房建設處等有關代表參加。

國(guó)内罕見大型綜合排水深層隧道(dào)
   改善“水生态”、打造“水屏障”

前海深隧工程跨南山區和前海合作區，是由前海管理局出資建設的深圳市重大項目、治水提質關鍵工程，將(jiāng)構建前海灣外圍水屏障，保障前海“水安全”，改善“水生态”，提升“水景觀”，打造優質營商環境。項目總投資約24.1億元，于2019年5月30日開(kāi)工建設。工程沿月亮灣大道(dào)西側布設，起(qǐ)點爲現狀關口渠，終點爲鏟灣渠水廊道(dào)，主要建設内容包括主隧、支隧、進(jìn)水接駁工程和預處理站、大型樞紐泵站及初雨水轉輸專管等。主隧長(cháng)約3.74km，洞徑6.0m，埋深45m，下穿深圳地鐵1号線、9号線及11号線；支隧長(cháng)約0.92km，洞徑4.0m~5.4m；樞紐泵站基坑直徑150m，深55m，爲超大超深基坑。

作爲國(guó)内第一條集旱季污水收集、雨季污染控制、防洪排澇三重功能(néng)于一體的大型綜合排水深層隧道(dào)，前海深隧工程開(kāi)創國(guó)内大型綜合排水新模式。項目工程所處地質條件及周邊環境複雜，技術含量高、挑戰難度大，設備要求高。爲全國(guó)城市防洪排澇工程系統建設提供可借鑒、可參考、可推廣的前海方案和前海路徑。

整合深港技術力量  攻克多項難題
前海控股打造品質深隧工程

作爲全國(guó)首個集多功能(néng)于一體的複合型深隧工程，項目無先例可循，超深基坑技術管理、複雜環境下多功能(néng)箱涵改造施工及泥水頂管施工難度極大，主隧、支隧施工風險極高，極大，核心設備選擇至關重要。

爲突破施工難點，完成(chéng)技術攻堅，在市水務局、前海管理局的大力支持下，前海控股精心謀劃、統籌推進(jìn)，整合國(guó)内外頂尖技術資源和各方力量，充分借鑒國(guó)際知名機電顧問公司在國(guó)外複雜深隧項目中的先進(jìn)管理經(jīng)驗和機電設備招标管理經(jīng)驗，高質高效推進(jìn)前海深隧工程建設。其中，來自香港的技術力量包括艾奕康有限公司的香港團隊等設計咨詢單位，此外，機電設備顧問團隊科進(jìn)顧問(亞洲)有限公司（該公司總部位于香港），派出參與深隧機電咨詢的項目團隊共10人，均以香港工程師團隊爲主。

周密部署施工管理 定制個性化“盾構機”
爲前海深隧掘進(jìn)施工保駕護航

前海控股公司主要領導牽頭成(chéng)立深隧工程建設指揮部，公司黨委批複成(chéng)立深隧黨支部及參建者黨員先鋒隊、青年志願者服務隊，全方位推進(jìn)項目建設，确保完成(chéng)任務目标。

結合工程特點、難點和關鍵點，前海控股聯合中鐵隧道(dào)局等施工參建單位，對(duì)盾構施工方案進(jìn)行多次專家評審論證，順利通過(guò)盾構始發(fā)前條件驗收，同時嚴格落實安全技術交底，安全高效地完成(chéng)了場地布設、材料進(jìn)場，盾構機下井、組裝、調試和試運行工作。

爲提升盾構施工中的掘進(jìn)效率，項目組聯合中鐵裝備對(duì)盾構機實施了“個性化定制”，在滿足适應地層的前提下，對(duì)“前海先鋒号”盾構機進(jìn)行了優化提升：一是對(duì)刀盤轉速、超前注漿管進(jìn)行合理調整優化；二是增加了土倉可視化、人倉可視化功能(néng)；三是增設空壓機運行分析系統、皮帶機稱重系統；四是加裝了現場觸摸屏及掘進(jìn)參數反饋信息系統；五是在土倉胸闆處增設一套物料吊裝門洞，有效确保了盾構施工安全性、可控性。盾構始發(fā)後(hòu)，項目部將(jiāng)通過(guò)抓方案、抓過(guò)程、抓細節來抓好(hǎo)落實，嚴格控制掘進(jìn)參數，确保盾構機安全平穩推進(jìn)。